復合改性硬質瀝青采用巖瀝青和SBS為主要改性劑，復合其他高性能添加劑配制而成，具有顯著的高溫穩定性，且大幅提升了巖瀝青的低溫性能，適用于密水性硬質瀝青防砂聯結層、公交車道、重載路段、爬坡路段等交通條件較為惡劣的高等級路面。
復合改性硬質瀝青技術要求
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單位 |
代表值 |
技術要求 |
試驗方法 |
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針入度（25°C，100g，5s） |
0.1mm |
32 |
25-35 |
T 0604 |
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軟化點（R&B） |
°C |
81.8 |
≥70 |
T 0606 |
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延度（5cm/min，10°C） |
cm |
26 |
≥20 |
T 0605 |
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運動粘度（175°C） |
Pa·s |
0.84 |
≤1.0 |
T 0625 |
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閃點 |
°C |
＞300 |
≥230 |
T 0611 |
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彈性恢復（25°C） |
% |
93 |
≥90 |
T 0662 |
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TFOT(或RTFOT)后 |
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針入度比(25°C) |
% |
81 |
≥70 |
T 0604 |
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延度（10°C） |
cm |
16 |
≥10 |
T 0605 |
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PG分級 |
/ |
PG82-22 |
AASHTO M320 |
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1.具有優良的高溫穩定性;
2.可以同時發揮巖瀝青的抗車轍能力和SBS改性劑的粘彈性及抗老化性能;
3.可大幅提高混合料的動態模量和抗疲勞性能。
1.運輸和存儲：工廠化生產的復合改性硬質瀝青可采用瀝青運送車運輸，拌和廠使用單獨瀝青罐進行復合改性硬質瀝青的存儲；
2.實驗室使用方法：實驗室使用時將瀝青樣品加熱至具有較好的流動狀態后進行檢測試樣制備和混合料的拌和，約175-180°C；
3.拌和站使用方法：復合改性硬質瀝青在儲存罐中進行加熱，開啟攪拌或循環，加熱溫度約175-180°C；拌和瀝青混合料時，瀝青經管道泵送至瀝青秤按計量噴灑至拌鍋使用。
復合改性硬質瀝青已在青島海灣大橋、濟南黃河二橋、建邦黃河大橋、泰安平安立交橋、濟南經十路、鳳凰路等路段得到成功應用。
